类似OOCL集装箱落水发生货损，货主该如何正确处理！【干货分享】
“5月2日上午，停泊在比利时泽布吕赫港（ZEEBRUGGE）的巨型集装箱货轮OOCL UNITED KINGDOM的几个集装箱被强风吹落。”
这则重磅消息在五一假期让货代外贸的朋友都忐忑不安。
就在假期期间，我们也收到了一则求助消息。一位来自宁波的外贸小伙伴，告诉我们，他的货就在这条船上面，现在还不是很确定是不是“遇难”集装箱，如果是该怎么处理？
这里我们来一起帮他分析解决这个问题。
情况1：
万幸，不是“遇难”的集装箱，没有货损。
虽然不是自己的货遇到问题，但是我们还要做一些确认工作。
1.跟船公司确认下，被吹落的箱子，在吹落过程中是否影响到自己的集装箱，是否造成了集装箱的表面损坏，不然会产生一系列到港后的问题，比如集装箱维修，甚至会对清关造成影响。
2. 跟船公司确认下，因为这次事故，会不会影响到航程。疫情期间，船程已经受到一定程度的影响，若是继续影响，需要跟客户进行通知，然后时刻关注船讯网或者联系船公司。
情况2：
集装箱是“遇难”集装箱，发生了货损。
这次OOCL UNITED KINGDOM货轮遇到的货运事故，也成为海难。
货运事故按损失程度划分为：全部损失和部分损失。顾名思义，全部损失就是货物失去全部价值；部分损失即在集装箱打捞或者紧急抢救后，里面的货物受到一定程度的影响，但并没有失去所有价值。
第一时间跟船公司联系，并尽可能要求收货人和船公司分别派出代表会同船长和大副到现场进行联合检查，努力通过协商求得解决对货物情况认识一致的意见，取德检验报告，作为确定货损事故责任和处理损害赔偿的依据。
一般货物在承运人掌管下发生的事故，原则上都应由承运人负责。（索赔流程：发出索赔通知-提交索赔申请书或索赔清单正式提出索赔）
保险在这次事故中起的作用至关重要。小伙伴走的贸易条款是CIF（成本费加保险费加运费），故卖方除具有与CFR术语的相同的义务外，还要为买方办理货运保险，支付保险费。保险公司也会根据海损情况已经承运人的索赔程度提供一定程度的索赔。
Ps: 本文由外跨研究中心，外航运综合整理，转载请务必注明出处。
今日"二条/三条/四条"更新，建议关注：
【国家】日法泰印巴5国紧急状态再延长1个月！【口罩】国家认监委：口罩等防疫用品出口欧盟指南！【船公司】中国外运一季盈利2.42亿！宁波海运亏3030万！上周"外市场"更新，建议关注：
【美国】特朗普：不许关门！美国民众要吃肉！【节日】五月世界各国节日一览表!
【财报】eBay、Facebook等一季度财报!
End
提示：如遇航运、进出口、关务等问题，可给吴老师微信留言。《外贸救助中心》将提供协助解决，都是免费的！
近日文章推荐
【航运】欧洲航司危机升级！德国汉莎或将破产！
【反倾销】4月各国对华反倾销、反补贴产品汇总！
【海关】总署通报第三批违法违规出口医疗物资案例！
【口罩】商务部白名单申请渠道已开启！
【原产地证】带你一文了解原产地证！
Hello，伙伴们
长按二维码关注我们吧
▼点击阅读原文，可查看所有文章！
中国航运，你我加油！